Voz da Turquia

Em 13 de julho, foi realizada uma reunião de quatro partes com funcionários da ONU e representantes militares da Rússia, Ucrânia e Turquia em Istambul para estabelecer um corredor para transportar grãos esperando em silos do porto ucraniano de Odessa, no Mar Negro, para os mercados mundiais. Após uma reunião bilateral entre o presidente turco Recep Tayyip Erdoğan e o presidente russo Vladimir Putin que se realizará em Teerã na terça-feira, a reunião multilateral será retomada em Istambul. 

Após a reunião de Istambul, espera-se que as partes assinem um acordo sobre o estabelecimento do corredor de grãos. Sob a mediação de Erdoğan, o acordo entre a Rússia e a Ucrânia para transportar grãos ucranianos do porto de Odessa para o mercado internacional através do corredor de grãos do Mar Negro será registrado como um ganho para Erdoğan, uma vez que aliviará a crise alimentar global. Entretanto, a Ucrânia alega que a Turquia está comprando grãos ucranianos roubados da Rússia. 

Como o governo Erdoğan, que insiste em seguir uma política equilibrada entre a Rússia e a Ucrânia, se torna o comprador de grãos ucranianos apreendidos ilegalmente pela Rússia? Como funciona o sistema? 

A Rússia transporta a maior parte do cereal ucraniano da região ocupada por caminhão para a Crimeia para exportação. Imagens de satélite distribuídas pela Rádio Free Europe/Radio Liberty (RFE/RL) mostram filas de caminhões, e o tráfego da parte ocupada da Ucrânia para a Crimeia está aumentando. Anatoly Tsurkin, chefe de uma empresa de caminhões da Crimeia e um ex-funcionário de transporte nomeado pelo Kremlin na Crimeia, afirma que mais pontos de passagem estão sendo construídos para o crescente tráfego para a Crimeia a partir de outras partes da Ucrânia ocupada. “Vale a pena notar que os pontos de passagem estão preparados para manusear 100 caminhões por dia, mas atualmente existem 400 [caminhões]”, disse ele. 

A próxima parada para o grão é o terminal Avlyita em Sevastopol, Crimeia. Os capitães russos desligam os dispositivos do Sistema de Identificação Automática (AIS) dos navios que transmitem o número IMO (Organização Marítima Internacional) e a localização do navio em alto mar antes de entrar no porto de Sevastopol, de modo que a localização e os dados de identidade do navio não possam ser rastreados durante o carregamento de grãos nos navios. 

De acordo com um relatório de 5 de junho de 2022 no New York Times, “Em meados de maio, os Estados Unidos enviaram um alerta a 14 países, a maioria na África, de que navios de carga russos estavam saindo dos portos próximos à Ucrânia carregados com o que um cabo do Departamento de Estado descreveu como ‘grãos ucranianos roubados'”. Três navios russos, o Matros Pozynich, Matros Koshka e Mikhail Nenashev, eram suspeitos de transportar grãos ucranianos roubados. Em 13 de junho de 2022, a Procuradoria Geral da Ucrânia pediu ao Ministério da Justiça da Turquia que investigasse os três navios e fornecesse provas do transporte de grãos alegadamente roubados dos territórios ucranianos recentemente ocupados, como Kherson. 

A Procuradoria Geral da Ucrânia alegou que os navios estavam a caminho do principal terminal de grãos da Crimeia, em Sevastopol, em abril e maio e instou Ancara a obter documentação sobre sua carga e sua chegada aos portos turcos. Para manter sua posição em segredo, os navios desligaram seu AIS enquanto atracavam no terminal de grãos Avlyita, no porto de Sevastopol. Como a Turquia não reconhece oficialmente a anexação da Rússia à Crimeia, ela não permite que navios mercantes que saem dos portos da Península da Crimeia entrem em seus portos. Neste sentido, a Câmara de Navegação das Regiões de Istambul e Mármara, Egeu, Mediterrâneo e Mar Negro emitiu uma circular em 2017. Todos os três graneleiros – Mikhail Nenashev, Matros Pozynich e Matros Koshka – são propriedade de uma subsidiária de uma empresa estatal russa de propriedade ocidental, a United Shipbuilding Corporation, de acordo com a Equasis, um banco de dados de navios. O Ministro das Relações Exteriores da Turquia, Mevlüt Çavuşoğlu, disse que a Turquia estava investigando as alegações da Ucrânia de que seus grãos haviam sido roubados pela Rússia e vendidos a terceiros países através de portos turcos. “A Turquia jamais permitiria que grãos ucranianos roubados viessem até nós”, disse ele. 

Um dos três navios, Mikhail Nenashev, esteve no terminal de grãos Avlyita da Sevastopol de 14 a 16 de junho, de acordo com imagens de satélite capturadas pela Planet Labs PBC. Este operador de satélite privado mostra o navio atracado ao lado de silos de grãos com guindastes em altura acima. O navio chegou oito dias depois ao porto MMK Atakas em İskenderun, Turquia, operado pelo oligarca russo Viktor Rashnikov, de acordo com os dados de rastreamento de navios da Refinitiv Eikon. 

Desde março, o Mikhail Nenashev visitou o terminal de grãos Sevastopol em pelo menos três outras ocasiões antes de chegar à Turquia cinco a 15 dias depois, imagens de satélite e dados de rastreamento de embarcações mostram. Em um caso, o navio descarregou 27.000 toneladas de trigo em 22 de abril no porto marítimo turco de Derince, operado pela Safi Holding, de acordo com dados da Refinitiv Eikon, que mostram que a carga foi carregada em Sevastopol, Crimea. 

As autoridades portuárias da MMK Atakas não responderam às perguntas da Reuters sobre os embarques ou as precauções tomadas à luz das reivindicações ucranianas. Em contraste, as autoridades portuárias de Derince confirmaram que haviam recebido “navios russos carregando grãos”. 

A Ucrânia acusou a Rússia de roubar seus grãos durante a invasão e bloquear seus portos para evitar que os grãos deixassem o país, contribuindo para uma crise alimentar global. Fotos de satélite e dados de GPS apoiam a acusação de que a Rússia tirou grãos da Ucrânia através do porto da Crimeia de Sevastopol, o que Moscou nega. Os portos de MMK e Derince estavam entre aqueles utilizados por navios para descarregar grãos supostamente roubados da Ucrânia. 

Como as alegações indicam, o governo Erdoğan cooperou com a Rússia no comércio de grãos ucranianos, permitindo que navios mercantes transportando grãos do porto de Sevastopol entrassem nos portos turcos, o que contraria a circular publicada pela Câmara de Navegação das Regiões de Istambul e Mármara, Egeu, Mediterrâneo e Mar Negro em 2017. 

Por outro lado, Erdoğan está mediando com funcionários da ONU para o estabelecimento de um corredor de grãos no Mar Negro entre a Rússia e a Ucrânia para que os grãos ucranianos possam chegar aos mercados mundiais. Há um grande provérbio turco que explica os esforços do Erdoğan para cooperar com a Rússia no comércio de grãos ucranianos roubados enquanto se tenta estabelecer um corredor de grãos: “Coma o cordeiro com o lobo e chore com o pastor”. 

* Fatih Yurtsever é um ex-oficial naval das Forças Armadas turcas. Ele está usando um pseudônimo por questões de segurança. 

Fonte: [ANALYSIS] How the Erdoğan-Putin network brings Ukrainian grain to Turkey – Turkish Minute